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ご無沙汰してます!

 投稿者:R1000 ima  投稿日:2016年 6月22日(水)16時43分13秒
返信・引用
  U野さん 走行会で転んだと聞きましたが、大丈夫ですかね?
入院とかされたのかな?
 
 

雪景色

 投稿者:ジク六一郎  投稿日:2014年 2月15日(土)12時55分11秒
返信・引用
  雪の下が凍っててまともに走れないよぉ(泣)


坂道で頑張ってたらチェーン切れるし
 

雪すげー

 投稿者:青R1  投稿日:2014年 2月 8日(土)10時44分47秒
返信・引用
  朝から 雪が凄いなぁ~

20年1度!?の積雪らしい

夜にはどれだけ積もるのやら………


私の成人式(16年前)にも 凄い降ったのを思い出しました。
 

喪中

 投稿者:青R1  投稿日:2014年 1月 4日(土)21時46分30秒
返信・引用
  今年も宜しくどうぞ!

昨年の2件は 貰い事故(10対0)ですが、今年こそは 事故らないようにしたいです

 

明けましておめでとうございます

 投稿者:ジク六一郎  投稿日:2014年 1月 1日(水)06時27分20秒
返信・引用
  今年もよろしくお願いしま~す


とにかく、無事故無違反で過ごしましょう☆
 

m(_ _)m

 投稿者:TL  投稿日:2013年12月26日(木)15時16分27秒
返信・引用
  良いお年をお迎え下さい( ̄▽ ̄)/~♪  

クリスマスプレゼントは

 投稿者:ジク六一郎  投稿日:2013年12月25日(水)19時12分55秒
返信・引用
  最後の非番でした(笑)



とゆー訳で、愛車はバッテリー外して冬眠です。
洗車も注油も出来なかったけど・・・ゴメンね(;´д`)



それではまた来年☆
 

Re: 道志みち 事故

 投稿者:ジク六一郎  投稿日:2013年12月19日(木)13時31分4秒
返信・引用
  > No.3927[元記事へ]

青R1さんへのお返事です。

>あと単独で走行するときは 誰かに行き先を伝えてからにしましょう。



椿に行くときはココに書くようにします。
 

Re: 道志みち 事故

 投稿者:TL  投稿日:2013年12月18日(水)07時35分35秒
返信・引用
  > No.3929[元記事へ]

青R1さんへのお返事です。


> それです!
ビンゴ!
 

Re: 道志みち 事故

 投稿者:青R1  投稿日:2013年12月16日(月)12時55分32秒
返信・引用
  > No.3928[元記事へ]

TLさんへのお返事です。

> ひょっとしてコレ↓ですか?
>

それです!

 

Re: 道志みち 事故

 投稿者:TL  投稿日:2013年12月16日(月)07時18分48秒
返信・引用
  > No.3927[元記事へ]

青R1さんへのお返事です。

リンク先飛んだんですが、見れなかったので確認させて下さい。

ひょっとしてコレ↓ですか?

http://ameblo.jp/beast1966jp/entry-11728480386.html
 

道志みち 事故

 投稿者:青R1  投稿日:2013年12月14日(土)20時58分7秒
返信・引用
  昨日 見た記事ですが、 道志みちでの事故!

人事ではありません。 安全運転を心掛けましょう。

あと単独で走行するときは 誰かに行き先を伝えてからにしましょう。

↓↓
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=beast1966jp&articleId=11728480386&guid=ON
 

Re: 個人的に二代目~

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年12月 7日(土)21時08分43秒
返信・引用
  > No.3925[元記事へ]

ジク六一郎さんへのお返事です。


コッチはメッシュにしたら、それまでモッサリしていたブレーキがカッチリ利く感覚になりました。


その後、パットをRKのメガロイにしてから熱問題が一段と深刻になったのでローターをサンスターのプレミアにしたら夏でも保つようになりました。
 

Re: 個人的に二代目~

 投稿者:ジク六一郎  投稿日:2013年12月 7日(土)20時25分5秒
返信・引用
  > No.3924[元記事へ]

CB-1さんへのお返事です。

>使用途中からエアーを噛む状態になるそうです。

白六さんは夏のサーキットでブレーキがプアになり、休憩とかで熱が冷めるとまた効き始めるのを繰り返してましたね。

もしかするとリコール的なものだったのかな?

まぁ、ノーマルホースの膨張だと思ってメッシュホースに変えちゃったから今となっては謎だけど
 

Re: 個人的に二代目~

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年12月 6日(金)11時21分4秒
返信・引用
  > No.3923[元記事へ]

ジク六一郎さんへのお返事です。


リザーバータンクにエアーが行きにくい構造になっているからオイルが古くなったら発生するガスがタンクに移動せず、結果的に使用途中からエアーを噛む状態になるそうです。

だから危ないって話らしいのですが、工場長曰く5、6年フルード交換せずに乗りっぱなしにしないとガスなんか出ねぇ~そうなので、そういう輩がクレームを入れたのでは?とのことでした。


K5の時もウイリー走行の遣り過ぎでヒビ入ったフレーム、交換か強化パーツ送付しますよってリコールがあったくらいですしね。



個人的に富士でコケタ時にノーマルマスターを交換したのか思い出せず身悶え中~


レバーだけ交換だったらラッキーなんですけどね~

 

個人的に二代目~

 投稿者:ジク六一郎  投稿日:2013年12月 5日(木)13時35分58秒
返信・引用
  > No.3922[元記事へ]

CB-1さんへのお返事です。

>スズキが悪いのかニッシンが悪いのか・・・?


きっとイチャモンつけるユーザーが悪(略


エア抜きしないとエアがたまる不具合が、て普通じゃないか!?
 

個人的に二回目~

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年12月 4日(水)23時05分57秒
返信・引用
  最近のGSX全般にリコール発生


ブレーキのマスター交換って、スズキが悪いのかニッシンが悪いのか・・・?
 

原因は燃料ポンプ

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年11月 4日(月)23時45分54秒
返信・引用
  CB-1の現在の状態

工場長がキャブのパーツの変更により低回転時の出力調整を行う際に同様の症状が出たためバラしながら操作したところ一定量に燃料が減ると燃料がキャブの方に行かなくなることが判明。

つまり前回、経年劣化で燃えた燃料ポンプが実は重要パーツであったと判明 → もちろんメーカー在庫なし

似たような燃料ポンプをオークションで発見

HONDAマークの何かの車種のパーツ → 一万三千円
良く解らない車種用の中華パーツ  → 五千円

工場長曰く多分どっちも付く


ヘタすると同じ工場で作られているような感じなので遠慮なく中華に決定


現在、商品待ちの状態です。
 

Re: 今日もバイクに遊ばれている(毎回なぜか止まった所が小さいバイク屋の前・・・)

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年 9月28日(土)01時20分46秒
返信・引用
  黒猫♂さんへのお返事です。


解り易い解説をありがとうございました。


確かについ最近までバラバラでしたし、増し締めをしたわけでもないので2次エアーとかも原因になりそうです。


その事を含めて今日、工場長と話し合ってみます。


それと2次エアーについてネットで調べたらラムエアーのトリートメントの付け過ぎの場合も何か引っかかるので一回その辺りも見てみます。
 

Re: 今日もバイクに遊ばれている(毎回なぜか止まった所が小さいバイク屋の前・・・)

 投稿者:黒猫♂  投稿日:2013年 9月28日(土)00時25分11秒
返信・引用
  > No.3917[元記事へ]

CB-1さんへのお返事です。

 3番目だけプラグの色が明らかに違うのであれば、そこのキャブの不調を考えると、エア吸い込みか、フロートトラブルによる油面のずれかな?燃焼室、バルブのトラブルでは無いと思います。
 高回転、アクセル開けてる時はちゃんとまわって、アクセル戻した時にエンブレと共にエンストするなら2次エア吸い込みが有力じゃないかな?
 再始動がむずかしいのもエア吸い込みならありえます。あと、プラグを高性能にしても関係ないとおもいます。(混合気の問題なので)健闘を祈ります。
 

今日もバイクに遊ばれている(毎回なぜか止まった所が小さいバイク屋の前・・・)

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年 9月27日(金)23時11分35秒
返信・引用
  黒猫♂さんへのお返事です。

車検時にジェットは新品で品番を換えてプラグ的に少し調子の悪かった(焼け具合的に)右から三番目も調整したそうです。

インシュレーターは前々回の車検時にHONDAの最後の在庫品を付け、寿命はまだ大丈夫だと言われていますが調べてみます。(寿命が来た時点で他車流用になります)

明日、工場長に電話する際に液面などのことも含めて相談していきたいです。


今日はアイドリングをまた少し上げたのですが、3回エンストを起こしました。

ここ2、3日はエンストも無く全体的にエンブレを使わないように吹かしながら減速すると調子が良かったのですが、一回目はぶん回した後にエンブレを効かせたら80キロ超えのスピードでもエンジンが止まりました(6のままスピードを落としましたが4千は回っていました)

二回目は下り坂で4速ギアを3速に下げるためにクラッチを切った瞬間にエンストしました(この時は煽らなくても大丈夫か試した時です)

三回目も二回目と同じだったのですが、その時は兆候としてエンジンが重たい感じで回らなくなり、音も重くなってきたので、クラッチを急いで切りつつアクセルを少し煽ってみるとエンジンの重たい感じが少しずつ取れてきたので大丈夫だと思い、信号機で止まったらエンジンも止まってしまいました。
(この時にもっと遠慮なく煽れば改善したのではと悔やんでいます)


今までのエンストに共通するのが減速時のエンジンの急激な出力低下とプラグが被ったのか再始動が中々出来なくなる点です。


工場長は電気関係が駄目なら黒猫♂さんが言っている通り、高回転は回らないはずなんだけどな~と言いつつ、でも古いしな~って事で電気系も調べて原因を潰すしかないのか?と言っていました。


印象的にですが燃料が燃えきってないんですかね?素人考えでイリジウムとか入れれば治りそうな気もするんですけど・・・


それとFCR特有の加速の谷間なのですが、アクセルを戻して馬の鞭入れのように対処していたのですが、クラッチをやんわり握って回転を瞬間上げても対処できましたけど、クラッチ減りますよね?





 

Re: 今日はバイクに遊ばれているような・・・

 投稿者:黒猫♂  投稿日:2013年 9月26日(木)23時46分4秒
返信・引用
  > No.3912[元記事へ]

CB-1さんへのお返事です。

いきなり燃調がずれるわけないからアイドルでないなら、油面がずれてるだけじゃないかな?
 キャブのフロート確認、1個折れたりしてないかな?プラグ4本同じ焼け方かどうか確認して異常なキャブを特定してみては?
 高回転が回るんだからコイルを含めた点火系は問題ないのでは?
 ガスと空気をうたがいたいですね。後、キャブの取り付け面、ゴムのインシュレーターからの2次エア吸入もあるかもしれません。
 エンジンかけてCRC556やパーツクリーナーなどを吹きかけて変化があれば2次エア吸入してます。
 古くてあまり乗らないバイクはインシュレーターは消耗品です。
 自分で確認できるところはこんなところです。ガンバレ     
 

Re: 今日はバイクに遊ばれているような・・・

 投稿者:青R1  投稿日:2013年 9月25日(水)12時30分3秒
返信・引用
  > No.3914[元記事へ]

CB-1さんへのお返事です。


> やっぱり、一度はソッチ系に強い処でセカンドオピニオンするのが確実ですかね?


確実です!
 

Re: 今日はバイクに遊ばれているような・・・

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年 9月24日(火)02時49分31秒
返信・引用
  > No.3913[元記事へ]

青R1さんへのお返事です。



やっぱり、一度はソッチ系に強い処でセカンドオピニオンするのが確実ですかね?
 

Re: 今日はバイクに遊ばれているような・・・

 投稿者:青R1  投稿日:2013年 9月23日(月)17時49分1秒
返信・引用
  > No.3912[元記事へ]

CB-1さんへのお返事です。

どうも お久しぶりです

個人的な意見ですが、ちゃんとしたカスタム屋さんに出したらどうですか?

良くも悪くも ○富は街のバイク屋さんですから…………
( ̄∀ ̄)

『爆弾キッドのケンソー』とか 『モトフロッグ』『ベストバランスインターナショナル』とか
(*^o^*)
 

今日はバイクに遊ばれているような・・・

 投稿者:CB-1  投稿日:2013年 9月22日(日)22時56分29秒
返信・引用
  今年のCB-1(バイク)の動き

1、丸富での調整が終わったので丸富ツーで千葉まで行き、エンストしまくる。

2、丸富での調整が終わったので後輩に貸そうとしたらエンジンが掛からず走りがけしても駄目でJAFを呼ぶが駄目でJAFに丸富に運んでもらう。

3、丸富での調整が終わったので後輩に貸す→燃料ポンプ付近から発火。

4、丸富での調整&車検

5、ラムエア(キャブに付けるフィルター)用のオイルを買ってきて添付。



この三日間の動き(80キロの道のり×3日)

1日目、久しぶりだからか始動が悪く、気温が高いのに暖気に10数分かけないと止まる。
初めの40キロ、前の原付ズを抜けずトロトロ走っていたら信号でエンスト。
帰りの40キロで同じようなエンスト×2、走っていてのエンスト×2
燃費リッター20キロ

2日目、アイドリングをそれまでの1600から2100に上げて同じ道をスタート(やはり始動が悪い)
帰りの20キロでエンスト×6、
高回転からエンブレを効かすと止まる模様。
低回転から高いギアで引っ張る途中でも止まる模様。
燃費リッター18.3キロ

3日目(今日)、アイドリングをそれまでの2100から1800に下げて同じ道をスタート(今日は始動が良い、ツンデレ?)
アイドリングを下げたので昨日ほど熱くなく、順調。
残り五キロで警官が10人ほど喧嘩仲裁?で集団でいるのをネズミ捕りと勘違いして急ブレーキ&エンスト
まさかの警官ズの横で停車。(お互いに無視を決め込む)
今日はガススタに行ってないので燃費不明。


工場長とエンストの原因を何個か考えているんですけど、主に電気関係か低速での燃料が濃い辺りかと思ってます(エンスト後に結構ガソリンの臭いがありました)

詳細としては
プラグはイリジウムではなく整備性重視のノーマルが今は付いています。高回転は気持ちよく回るので火花は出ているはずなのですが、電気系はいい加減に古いバイクなので熱でコイルとかが寿命きているのかも?

燃料ポンプは外していますが、キャブがダウンドラフトタイプなので必要ではないのですがキャブの加速ポンプが車検時に動きが悪かったらしく、その時に整備したら復活したらしいのですけど、まだ掃除が足りなかったか?

などです。


上記の加速ポンプとコイルの他に原因をお心当たりの人おりますか?
工場長は整備できるからプラグはノーマルが良いと言ってます。

 

Re: 交通事故に合いました

 投稿者:TOMY  投稿日:2013年 8月25日(日)06時47分24秒
返信・引用
  青R1さんへのお返事です。

おーかっちょええですなあ(^-^)/
私もアドレスもってるので、ピンクツーの際は一言声かけてくださいね!

> TOMYさんへのお返事です。
>
> >ところでバイクは何にしたの?画像も是非掲載して!
>
>
> 13’式  白シグナスXSRです!
>
> シグナス3台目( ̄∀ ̄)
>
 

Re: 交通事故に合いました

 投稿者:青R1  投稿日:2013年 8月17日(土)23時31分0秒
返信・引用
  > No.3909[元記事へ]

TOMYさんへのお返事です。

>ところでバイクは何にしたの?画像も是非掲載して!


13’式  白シグナスXSRです!

シグナス3台目( ̄∀ ̄)
 

Re: 交通事故に合いました

 投稿者:TOMY  投稿日:2013年 8月17日(土)05時53分42秒
返信・引用
  青R1さんへのお返事です。

ご無沙汰~順調に身体も回復されてるようで何よりです!ところでバイクは何にしたの?画像も是非掲載して!
> 車両は既に 700キロ走行。
>
> 走り出しがあまりに遅いので ウェイトローラーも変更済み
>
>
> もう少し涼しくなったら やりますかNo.1! ピンクツー
 

Re: 交通事故に合いました

 投稿者:青R1  投稿日:2013年 8月15日(木)23時44分22秒
返信・引用
  > No.3907[元記事へ]

TLさんへのお返事です。
まだ しばらく通院が続いています!

車両は既に 700キロ走行。

走り出しがあまりに遅いので ウェイトローラーも変更済み


もう少し涼しくなったら やりますかNo.1! ピンクツー
 

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